继年初引进首辆LNG（液化天然气）公车后，仙游县又购进2辆LNG公车，并于近日正式加气上路。据悉，地方政府部门及企事业单位推行LNG公车，这在我省尚属首次。
公车，即属于公家的车。相对于“私家车”，国家的、集体的、公司的车都可叫“公车”。仙游引进的3辆LNG公车是江苏九龙公司专门为政府部门及企事业单位设计、制造的，为７人座车型，每部价格28.5万元，百公里耗气10.5标方。
今年初，位于仙游枫亭镇的福建新龙太置业有限公司，为支持枫亭中学迁建，率先购进该款LNG公车，交由枫亭中学迁建办使用。新近上路的两部LNG公车，则由仙游县LNG产业办购进，作为政府奖励纳税大户的奖品。
与使用汽油的公车相比，LNG公车好在哪？
“一是行驶百公里可节省燃料费30％，二是尾气排放更环保，三是行车更安全，因为燃点达600多摄氏度。”中海油仙游新能源有限公司副总经理赵志勇告诉记者。
截至目前，仙游的清洁能源汽车已有LNG公交车、城际LNG客车、CNG（压缩天然气）出租车、LNG重卡、LNG公车等。据介绍，与燃油车相比，LNG汽车排放的一氧化碳减少90％，碳氢化合物减少40％，氮氧化物减少30％，二氧化硫减少70％，汽车噪声减少40％，苯、铅、粉尘等减少100％。
“相对于LNG公交、CNG出租车等，LNG公车的示范引领作用可能会更明显。”仙游县副县长赵志勇接受采访时表示，“虽然目前引进的LNG公车还不多，但这是大势所趋，也将带动更多行业、更多领域使用LNG清洁能源。”
为确保LNG汽车在仙游全面推广，当地县政府早在2009年12月就与中海石油气电集团有限责任公司对接，并签署战略合作框架协议。目前，中海石油气电集团有限责任公司已在仙游注册成立三家公司，主要从事民用、商业、工业企业LNG供气及物流运输等业务，并在仙游境内建成中海油福建应急抢维修中心。
根据仙游清洁能源汽车发展规划和中海油战略布局，在3－5年内，该县将建17座加气站点，并将完成全县公交车、乡村客运车辆、城际客车、出租车和工业企业的“油改气”、“煤改气”、“电改气”工作，引进建设一批天然气配套设备制造企业、天然气利用企业等产业链项目，建成海西乃至国家级天然气应用示范县。（陈荣富 郑志忠 陈国孟）
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LNG公车的示范效应
打造节能、环保、生态的宜居家园，是目前各级政府努力为之奋斗的目标。这样美好的前景，要靠具体的行动加以落实，否则就只能停留在口号上。仙游率先推行LNG公车，尽管目前还只有3辆，但毕竟迈出具体的可贵的一步。
与其他LNG车辆相比，推行LNG公车具有独特的示范效应。首先，政府部门及企事业单位使用LNG公车，本身就是对节能、环保、生态理念的践行；其次，通过政府部门及企事业单位的推行，必将带动更多单位效仿；再次，当使用LNG公车成为一种风气之际，相信普通百姓也将自动加盟，LNG私车也会成为一种时尚。
当然，作为一种新鲜事物，推之难免碰到难处。推广LNG公车，同样难度不小：由于宣传不到位，许多政府部门和企事业单位对LNG公车的生态效益还不甚了解；公家单位的购车预算吃紧，或换车时间尚未来到；目前LNG加气网点还较少，无法满足流动车辆的加气需求……
窃以为，要让LNG公车得以快速推行，关键在于地方政府。只要有决心，出台鼓励政策，比如政府对购买LNG公车给予适当补助或减免其他税费，必然会得到相关单位的响应。此外，LNG供气合作方也得加把劲，加快加气网点的建设，让加气像加油一样方便。（陈荣富）
