昨日上午9点整，市区新车站，车身上印着“节能环保 低碳交通 LNG”字样的闽CYA497客车，载着乘客缓缓驶出车站，开往石狮，这标志着市区首条LNG（天然气）快运线路正式投入使用。
据承运方市汽运总公司客运第一分公司经理林庆丰介绍，这条由市区开往石狮的快运专线，此前运营车辆为柴油客车，如今全线更新为LNG客车，配置车辆14台，首期投入10台。与柴油客车相比，这些LNG客车出厂价贵3万元，但燃料消耗平均可节约30%左右，百公里维护保养费用同样可节省一至两成。“更重要的是，柴油燃料因为不完全燃烧，容易产生有害物排放，而LNG能源完全燃烧，排放的是水和二氧化碳，污染小，更节能环保。”
近年来，环境问题越来越得到人们的高度重视，LNG客车以其低污染、低维修成本等优势迅猛发展，泉州就是较早发起车辆使用天然气的城市。不过，因为加气站等基础设施的欠缺，我市LNG客车推广使用程度与省内厦门、莆田等城市相比，存在一定差距，使用LNG的客车和出租车数量较少。
“12月中旬，市区至安海线的21台班车也将全部更新为LNG客车。”林庆丰介绍说，汽运总公司已经着手编制更新使用LNG客车的计划，力争明年年底前总计有80台车更新为LNG客车，使用LNG客车比例达到57%左右。
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全市“黄标”出租车基本淘汰
记者昨日从有关部门获悉，目前，全市营运“黄标”客车总量为870辆，其中进入中心市区营运“黄标”营运客车约550辆。在多数运输企业的积极支持配合下，“黄标车”（高污染排放车辆）淘汰工作积极有序进行，仅今年就更新营运客车295辆，其中LNG车24辆；出租车更新215辆，其中天然气车辆103辆，基本完成“黄标”出租车淘汰；公交车更新118辆，其中清洁能源车56辆；泉州公交发展有限公司还对2007年前购买的115辆没有进行更新改造价值的公交车辆实行待运封存，直至报废更新，对80辆公交车进行更新改造。
原有泉州至洛江、泉州至石狮、泉州至惠安、泉州至南安四条普通车运班线的210辆客运班车，将压缩客车94辆，保留116辆组建4条快运专线，并淘汰“黄标”客车185辆；组建泉州至惠安、南安、石狮三条快运专线，均投入清洁燃料车型，其中LNG燃料客车79辆，CNG燃料客车（以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车）12辆。年底前，泉州至惠安、南安、石狮等三条客运专线将投入使用。
